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全球新能源汽车保持迅猛发展,未来发展趋势潜力巨大

在11月14日举办的“2017中国汽车流通行业年会”上,清华大学博士生导师、中美清洁汽车联盟副主任王贺武发表了题为《全球新能源车发展趋势》的主题演讲,针对新能源汽车的过去,现在,未来分别阐述了全球新能源车的发展动向。

据王主任介绍,2016年新能源乘用车有70多万辆,增长速率是40%,要比传统车的增长速率高20倍,这是一个大的趋势。但目前来说,新能源汽车的占有率还是比较低,市占率不足1%。从目前的增长率和占有率来看,新能源汽车的发展潜力仍然是相当巨大的。
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他强调,往后全球的新能源汽车发展来讲会围绕着三个大的区域来进行,第一个是日本,就是以混合动力汽车为主先推向市场,主要是节能作为他们的发力点,增强他们的竞争力,向全球推广他们的汽车。而美国在接受了日本混合动力汽车进入市场,逐步提升对新能源汽车的接受度后,以特斯拉为代表的车企正在发展具有“美国味”的纯电动汽车。欧洲方面,随着柴油车排气污染问题的出现,现在重新转向了新能源汽车的道路上去。因此从现在大的形势上来看,全球无一例外的都向新能源汽车发展。

中国经历了五年的时间,新能源汽车基本上是100倍的速度发展的。中国的新能源汽车市场是以纯电动为主,汽车车型比较多,虽然前四家的企业占了50%的市场,但是仍有很多的车型在市场里面,成仙了百花齐放的特征。从战略目标上来讲,新能源汽车2020年要实现200万辆生产的目标,2025年要占到15%,到2030年要占到40%,就是2030年新能源汽车的保有量要在8000万辆。

他还提到,今年前三季度全球的新能源汽车发售量已经接近去年全年的水平,预计今年全球销量100万辆,如果再加上去年之前全球销的200万辆,今年保有量应该会突破300万辆水平。主要销售地区分三个部分:第一是围绕中国北京、上海为代表的,第二就是以美国为代表的加州为主要区域销售的,另外就是欧洲的城市,有些地方已经实现了年销售量在40%都是新能源汽车的汽车,挪威在大量推广新能源汽车。

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同时针对业界对我国高煤电比例下,发展新能源汽车碳排放是增加还是减少的疑虑,王主任也做了耐心的解答。他介绍,目前来看,我国火力发电中煤电为主的基础正在大幅度改善,加上可再生能源对碳排放的改善,目前单位发电量的碳排放已经有了明显的减少。从目前的数据来看,无论是插电式还是纯电动汽车,在任何情况下对比传统车的碳排放都是有所降低的。往后随着发电能源结构的逐步改善,新能源汽车在节能减排方面的优势将会更加明显。

大量事实证明,新能源汽车目前在全球的发展前景都是相当光明的,因此在可见的将来,针对新能源汽车的各种技术交流和合作将会如雨后春笋般出现。

 

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